Více jak 700 km na předváděcím turné s překládacím vozem

Sobota 29.07.2006

Naše předváděcí souprava traktoru Fendt 818 Vario a překládacího vozu Annaburger HTS 22.16 pokračuje na předváděcím turné po ČR. Po krátké zastávce u Hradce Králové jsme pokračovali s předváděním na Kolínsku a skončili jsme zatím v jižních Čechách. Při příjezdu na farmy a na pole budí naše souprava zaslouženou pozornost. V řadě podniků vidí překládací vůz poprvé,což potvrzuje naší snahu o osvětu v této oblasti. Suché počasí nedovoluje zatím ukázat přednosti našeho překládacího vozu s pneumatikami o šíři 700 mm, ale náš čas doufejme příjde. Nejvíce oceňují naší soupravu obsluhy mlátiček, placené od posečených hektarů. Díky překládacímu vozu se prakticky mlátička nezastaví, překládání obilí probíhá za jízdy. V praxi sklidí denně mlátička o 20-25% více , protože se praktiky nezatavuje proces mlácení. U obsluh nákladních automobilů zaznamenáváme na naší předváděcí tůře postupný přerod názorů. Zatímco se na začátku práce obsluhy rozčilují, že musí vylézt z kabiny, odpoledne si již spokojeně pochvalují dokonalé naplnění vozu a fakt ,že nemusí prakticky jezdit po poli, protože obilí je přivezeno až k nákladnímu automobilu. V sousedním Německu a především v jeho východní části jsou překládací vozy již několik let považovány za úplnou samozřejmost ,mimo jiné také z důvodů půdních tlaků a oddělení polní a silniční dopravy. Mimochodem v této oblasti je situace podnik od podniku různá. Na naší trase jsem se setkal jak s nákladními automobily Liaz, oblíbenými Tatrovkami, ale i s moderními automobily MAN o objemu 30 m3 a také se sedlovými návěsy o objemu 50 m3. Trend v této oblasti je jednoznačný, omezení utlačení půdy od kol nákladích aut, které mají pneumatiky nahuštěné na 6-8 barů. Na rozdíl od nich Annaburger pracuje s tlakem 1,5 bar v pneumatikách. Každé utužení půdy se projeví následně na ztrátě nebo vícenákladech při zpracování půdy.